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杆端轴承（Rod End Bearing），也称为关节轴承或球头关节轴承，是一种特殊的轴承，用于连接杆件和机械部件，使其能够在不同方向上进行转动和摆动。 杆端轴承通常由内圈、外圈、滚动体（球头）和保持架组成。内圈是与杆件连接的部分，外圈则与机械部件相连。滚动体（球头）位于内圈和外圈之间，通过滚动来减少摩擦和阻力，使杆件能够在不同方向上进行转动和摆动。保持架则用于保持滚动体的位置，防止其脱离轴承。 杆端轴承的主要特点是能够承受较大的径向和轴向负载，同时还能够承受一定的角度偏差和振动。它们广泛应用于工程机械、汽车、航空航天、冶金等领域，用于连接杆件、控制运动方向和传递力量。 在选择杆端轴承时，需要考虑负载、角度偏差、工作环境等因素。同时，定期检查和维护杆端轴承，保持其良好的润滑状态和正常运行，也是确保系统性能和寿命的重要措施。
加工形式 深沟球轴承零件的加工形式如下： 1、多工序加工：一般轴承生产需20～40道工序，多的达70多道。 2、成型加工：轴承零件的工作表面都是回转成型面，适合于用成型法加工。 3、精密加工：轴承零件绝大部分表面要经过磨削加工，磨加工尺寸和几何精度都以μm为单位。 用途应用 深沟球轴承可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械、滚轴式轮滑鞋、悠悠球等 安装方法 深沟球轴承安装方法一：压入配合：轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径.如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。 深沟球轴承安装方法二：加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
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